Hidravlik sistemlərdə həddindən artıq mərkəz klapan ilə a arasındakı fərqi anlamaq vacibdirəks tarazlıq klapan. Hər ikisi bəzi funksiyalarda oxşar olsa da, məsələn, hər ikisi yükün sərbəst düşməsinin qarşısını almaq üçün istifadə oluna bilər, onların iş prinsiplərində və tətbiq ssenarilərində bəzi fərqlər var.

Mərkəzdən yuxarı klapan və balanslaşdırılmış klapan arasındakı fərq

Həddindən artıq mərkəz klapan (həmçinin geri qaytarma yoxlama klapan adlanır) sərbəst axını yoxlama funksiyası olan pilot tərəfindən dəstəklənən relyef klapandır. Pilot nisbəti adlanan pilot təzyiq sahəsi ilə daşqın sahəsi arasındakı nisbətə aiddir. Bu nisbət klapanın qapalıdan tam açıq vəziyyətə keçə biləcəyi təzyiq diapazonu üçün vacibdir, xüsusən də müxtəlif yük təzyiqləri altında. Aşağı pilot nisbəti klapanın tam açılması üçün daha böyük pilot təzyiq fərqinin tələb olunduğunu bildirir. Yük təzyiqi artdıqca, müxtəlif pilot nisbətləri üçün pilot təzyiqində tələb olunan fərq daha kiçik olur.

Qarşılıqlı klapan, yük silindrinin düşməsinin qarşısını almaq üçün istifadə edilən və daha hamar işləməyi təmin edən bir klapandır. Pilotla idarə olunan yoxlama klapanları ilə müqayisədə, əks tarazlıq klapanları idarə olunan yük azaldıqda sarsıntılı hərəkətlərə səbəb olmur. Əks balans klapanları adətən konus və ya makara təzyiqinə nəzarət elementlərindən istifadə edir, silindrlərin sürüşməsinin qarşısını almaq üçün konuslu əks tarazlıq klapanları və hidravlik mühərrik tətbiqlərində əyləc klapanları kimi istifadə edilən makara əks tarazlıq klapanları.