الهيكل الأساسي ومبدأ العمل للنظام الهيدروليكي
2023-10-25一、نظرة عامة
يتضمن النظام الهيدروليكي بشكل أساسي مضخة الزيت الرئيسية، الخزان الهيدروليكي، الفلتر، صمام تخفيض الضغط، صمام التنفيس، أسطوانة الرفع، الأسطوانة التلسكوبية، أسطوانة الكماشة، أسطوانة الركيزة، المحرك الهيدروليكي، وعمليات هيدروليكية متنوعة. الصمامات والمكونات الأخرى. قبل مغادرة المعدات للمصنع، تم تعديل ضغوط صمام التنفيس، وصمام تخفيض الضغط وصمامات الضغط المختلفة لضمان التشغيل الآمن للنظام الهيدروليكي، ولا يُسمح للمستخدمين بتغييرها بشكل متسرع أثناء الاستخدام.
يتضمن النظام الهيدروليكي نظامًا هيدروليكيًا رئيسيًا ونظامًا هيدروليكيًا للتوجيه، ويشترك النظامان في خزان هيدروليكي.
1. النظام الهيدروليكي الرئيسي
يوفر النظام الهيدروليكي الرئيسي الطاقة الهيدروليكية لجهاز الحفر أثناء عمليات ضبط المعدات وإصلاح الحفر. وهي مجهزة بصمامات مختلفة للتحكم في التشغيل الصحيح والآمن لكل أداة هيدروليكية.
2. نظام هيدروليكي التوجيه
يوفر النظام الهيدروليكي للتوجيه الطاقة الهيدروليكية لتوجيه الطاقة الهيدروليكية للمحور الأمامي للمركبة. إنها مجهزة بصمامات مختلفة للتحكم في الضغط، اتجاه التدفق والحد الأقصى للتدفق المستقر للنظام الهيدروليكي، مما يضمن أن يكون توجيه السيارة خفيفًا ومرنًا وآمنًا وموثوقًا.
3. الخصائص الهيكلية
يتكون النظام الهيدروليكي من:
¨ النظام الهيدروليكي الرئيسي
¨ نظام التوجيه الهيدروليكي
4. النظام الهيدروليكي الرئيسي
يتكون من المكونات التالية:
1) خزان الزيت الهيدروليكي: يقوم بتخزين الزيت الهيدروليكي وتبريده وترسيبه وتصفيته. يتم تركيب خزان الوقود مع:
ل يوجد غطاءان للفتحات مثبتان في الجزء العلوي من خزان الوقود. يتم تركيب فلتر هواء هيدروليكي على غطاء فتحة التفتيش في منطقة إرجاع الزيت بخزان الوقود؛
ل مرشح الهواء الهيدروليكي، يقوم بتصفية الهواء المتدفق عبر خزان الوقود، ويقوم بتصفية الزيت عند إعادة تزويد خزان الوقود بالوقود؛
l أجهزة قياس مستوى السائل عدد 2 مثبتة على الجانب الأمامي لخزان الزيت. يوجد مقياسان لمستوى السائل، مرتفع ومنخفض. يعرض مقياس مستوى السائل عالي المستوى مستوى الزيت بعد خفض برج الحفر؛ يعرض مقياس مستوى السائل المنخفض مستوى الزيت بعد تركيب برج الحفر؛
يتم تثبيت مقياس درجة حرارة الزيت على الجانب الأمامي من خزان الوقود لقياس درجة حرارة الزيت في الخزان. تتراوح درجة حرارة الزيت العادية للتشغيل بين 30 و70 درجة مئوية. يوجد منفذان رئيسيان لإرجاع الزيت، حيث يتم وضعهما على اللوحة السفلية لخزان الوقود. وهي مجهزة بصمامات أحادية الاتجاه ومتصلة على التوالي. أنبوب إرجاع الزيت الرئيسي ومنفذ إرجاع صمام التنفيس؛ يتم إغلاق الصمام أحادي الاتجاه تلقائيًا عند إصلاح خط الأنابيب الهيدروليكي لمنع فقدان الزيت في الخزان؛
l يتم ضبط منفذ التصريف على اللوحة السفلية لخزان الوقود ويتم حظره بقابس؛ افتح القابس لتصريف الزيت الهيدروليكي للخزان ؛
l يتم ضبط منفذ الشفط لمضخة الزيت الرئيسية على الجانب الأمامي من خزان الوقود، ويتم تثبيت مرشح الشفط الرئيسي؛
l يتم ضبط منفذ شفط مضخة زيت التوجيه على الجانب الأمامي من خزان الوقود، ويتم تثبيت مرشح شفط زيت التوجيه؛
l يتم ضبط منفذ إرجاع الزيت لنظام التوجيه على اللوحة السفلية لخزان الوقود ومجهز بصمام أحادي الاتجاه. يتم إغلاق الصمام أحادي الاتجاه تلقائيًا عند إصلاح خط الأنابيب الهيدروليكي لمنع فقدان الزيت في الخزان؛
2) مضخة الزيت الهيدروليكي: هيكل تروس مفرد، وحدتان، مثبتتان على التوالي على صندوقي نقل الطاقة الهيدروليكيين، مدفوعين بعجلة مضخة محول عزم الدوران. عندما يدور المحرك، يمكن لصندوق مأخذ الطاقة أن يقود مضخة الزيت. تم تجهيز صندوق إقلاع الطاقة بقابض هيدروليكي. عند الحاجة إلى إجراء هيدروليكي، يمكن تشغيل مقبض "قابض مضخة السائل" الخاص بصندوق التحكم الخاص بجهاز الحفر وضبطه على وضع "إغلاق مضخة الزيت". يتم دمج مضخة الزيت I لإخراج زيت ضغط العمل؛ تم ضبط المقبض على "مضخة الزيت II". وضع "الإغلاق"، يتم توصيل مضخة الزيت II وإخراج زيت ضغط العمل؛ يكون المقبض في الوضع المحايد، ويتم فصل مضختي الزيت وتوقفهما.
3) صمام التنفيس: هيكل التشغيل التجريبي، مجموعتان، يتم تركيبهما على التوالي في نهاية مخرج الزيت لمضخة الزيت الهيدروليكي الرئيسية. ضبط ضغط النظام، ومنع التحميل الزائد على النظام، وحماية سلامة النظام والمكونات.
المبدأ الهيكلي لصمام التنفيس: يتكون من صمام تجريبي وصمام منزلق رئيسي. يتضمن جزء الصمام الطيار جسم الصمام، والصمام المنزلق، وزنبرك تنظيم الضغط وأجزاء أخرى. يوجد ثقب صغير على الصمام المنزلق الرئيسي، بحيث يمكن لزيت الضغط المستورد الدخول إلى الغرفة العلوية B للصمام المنزلق. عندما يكون الضغط الهيدروليكي المؤثر على الصمام القفاز أقل من قوة الشد المسبق للزنبرك، فإن الصمام القفازي ذو الصمام الدليلي سيعمل تحت تأثير قوة الزنبرك. نظرًا لعدم وجود تدفق زيت في جسم الصمام، فإن الضغط الهيدروليكي في غرف الزيت عند الأطراف العلوية والسفلية للصمام المنزلق متساوٍ. لذلك، يكون الصمام المنزلق في الموضع الأقصى للطرف السفلي تحت تأثير الزنبرك العلوي. يتم قطع مدخل ومخرج صمام التنفيس بواسطة الصمام المنزلق، ولا يفيض صمام التنفيس؛ عندما يزداد الضغط الهيدروليكي المؤثر على الصمام القفاز ليعادل قوة الزنبرك بسبب زيادة ضغط مدخل صمام التنفيس، يتم دفع الصمام القفاز لفتحه، ويتدفق الزيت الموجود في الحجرة العلوية B للصمام المنزلق إلى الزيت يخرج الصمام من خلال منفذ إرجاع الزيت ب والفتحة المركزية للصمام المنزلق، ثم يفيض مرة أخرى إلى خزان الزيت. في هذا الوقت، يتدفق زيت الضغط الموجود في مدخل الزيت لصمام التنفيس من الفتحة الصغيرة أ. يتم تجديده لأعلى إلى الحجرة B. نظرًا لوجود فقدان في الضغط عندما يمر الزيت عبر الفتحة الصغيرة أ، يكون الضغط في الحجرة B أقل من الضغط عند مدخل الزيت، ويظهر فرق في الضغط بين الطرفين العلوي والسفلي من صمام الشريحة. لذلك، تحت تأثير فرق الضغط بين الأطراف العلوية والسفلية، يتغلب الصمام المنزلق على قوة الزنبرك، ويتحرك وزن الصمام المنزلق والاحتكاك لأعلى، مما يفتح مدخل ومنفذ العودة لصمام التنفيس، ويتدفق الزيت العودة إلى الخزان. بعد فتح الصمام المنزلق، يتم دفع السائل بواسطة القوة الهيدروليكية. عند التأثر، سيستمر ضغط المدخل P في الارتفاع، وسيستمر الصمام المنزلق في التحرك لأعلى. عندما تكون قوة الصمام المنزلق متوازنة في موضع معين، فإن ضغط الدخول لصمام التنفيس سوف يستقر عند قيمة معينة، وهو ما يسمى ضغط الإعداد لصمام التنفيس.
4) فلتر شفط الزيت: هيكل ذاتي الغلق خارج الخزان، مثبت على جانب خزان الزيت الهيدروليكي، ويتم غمر أنبوب شفط الزيت تحت مستوى السائل في خزان الزيت، ويتم كشف رأس مرشح الفلتر خارج خزان الزيت وهي مجهزة بصمام ذاتي الختم، وصمام جانبي، وعنصر الفلتر يلوث جهاز الإرسال والأجهزة الأخرى. عند استبدال أو تنظيف عنصر الفلتر، يمكن تفكيكه وتركيبه خارج الخزان. بعد إزالة عنصر الفلتر، يغلق الصمام ذاتي الغلق تلقائيًا لمنع تدفق الزيت خارج الخزان. صمام الالتفافية، عند انسداد عنصر الفلتر، يجب عدم إيقاف تشغيل الماكينة فورًا للصيانة. يمكن تدوير الزيت من خلال الصمام الجانبي، ويمكن إيقاف تشغيل الماكينة لتنظيف أو استبدال عنصر الفلتر في الوقت المناسب. مؤشر فرق الضغط هو هيكل الفحص البصري الميكانيكي. إذا كان عنصر الفلتر مسدودًا، فسيؤثر ذلك على اختلاف ضغط الزيت وسيتأرجح المؤشر. ، عندما يشير إلى المنطقة الحمراء، يجب إيقاف تشغيل الجهاز للتنظيف أو استبدال عنصر الفلتر. يتم تركيب صمام كروي عند مخرج الفلتر لإغلاقه أثناء صيانة وإصلاح خط الأنابيب الهيدروليكي لمنع فقدان الزيت في الخزان.
5) فلتر الزيت الراجع: مزود بصمام جانبي ومؤشر لفرق الضغط. يقوم الفلتر بتصفية الشوائب الصلبة في الزيت الهيدروليكي، ويمنع الشوائب الموجودة في خط الأنابيب من دخول الخزان، ويحافظ على نظافة زيت النظام؛ يتم استخدام الصمام الالتفافي عند انسداد عنصر الفلتر. وبعد ذلك لا يجوز إيقاف تشغيل الآلة فوراً لإجراء الصيانة. يمكن تدوير الزيت من خلال الصمام الالتفافي، ويجب إيقاف تشغيل الآلة لتنظيف أو استبدال عنصر الفلتر في الوقت المناسب. مؤشر فرق الضغط هو هيكل فحص بصري ميكانيكي. إذا كان عنصر الفلتر مسدودًا، مما يؤثر على اختلاف ضغط الزيت، فإن كومة المؤشر تمتد للخارج وتشير إلى المنطقة الحمراء. عند الضرورة، يجب إيقاف تشغيل الجهاز لتنظيف أو استبدال عنصر الفلتر.
7) أسطوانة زيت الرفع: هيكل أسطوانة الزيت المركب ثلاثي المراحل، مجهز بصمام خانق أحادي الاتجاه؛ ديريك الرفع والهبوط، صمام خانق أحادي الاتجاه لمنع السرعة الزائدة للجاذبية أثناء عملية هبوط ديريك، وحماية سلامة رفع وهبوط ديريك. هذه الآلة مجهزة بأسطوانات رفع مزدوجة.
ل الهيكل ومبدأ العمل: يتكون الهيكل من أسطوانة ومكبس المستوى الأول ومكبس المستوى الثاني ومكبس المستوى الثالث وحلقة التوجيه وحلقة الختم وأجزاء أخرى. تم تجهيز رأس الأسطوانة بلوحة أذن دبوسية متصلة بلوحة الأذن الثابتة الموجودة على العارضة المتقاطعة للإطار بواسطة دبوس. يتم توصيل قضيب المكبس للمرحلة الثالثة بدبوس إطار باب الجزء السفلي من جسم ديريك بنفس الطريقة. الغطاسون من المستوى الأول والثاني لديهم بنية عمل أحادية الاتجاه. تحت تأثير الزيت الهيدروليكي، يمتد المكبس بقوة ويتراجع بوزنه عند العودة. يحتوي مكبس المستوى الثالث على هيكل عمل ثنائي الاتجاه. تحت تأثير الزيت الهيدروليكي، يعمل مكبس المستوى الثالث على تمديد وسحب المكبس. أسطوانة الرفع مجهزة بثلاثة منافذ للزيت، P1، P2 وP3. يقع منفذ الزيت P1 عند رأس الأسطوانة، ويربط غرفة عمل المكبس وغرفة المكبس الخالية من القضبان في المرحلة الثالثة. يوجد صمام خانق أحادي الاتجاه في ممر الزيت؛ يقع منفذ الزيت P2 عند قضيب المكبس في المرحلة الثالثة، ويربط غرفة المكبس الخالية من القضبان في المرحلة الثالثة. يوجد ثقب خانق في تجويف القضيب وممر الزيت. يقع منفذ الزيت P3 عند قضيب المكبس للمرحلة الثالثة، ويربط غرفة عمل المكبس وغرفة المكبس الخالية من القضبان للمرحلة الثالثة، ويتصل بممر الزيت P1. يوجد ثقب خانق في ممر الزيت. يتم توفير فتحة تهوية عند رأس أسطوانة مكبس المرحلة الثالثة لأسطوانة الزيت، ويتم تركيب سدادة تنفيس عليها.
ل تفريغ الهواء: قبل كل عملية رفع وهبوط للرافعة، يجب تفريغ الهواء الموجود في أسطوانة الرفع والأسطوانة التلسكوبية بالكامل. يحتوي الزيت الهيدروليكي على هواء، ويؤدي التسرب في خط الأنابيب إلى دخول الهواء إلى الأسطوانة. عندما تكون أسطوانة الرفع والأسطوانة التلسكوبية متوقفة لفترة طويلة، سوف يتراكم الهواء في الجزء العلوي من الأسطوانة. عندما يتم رفع وخفض برج الرفع، سيتم زيادة احتمالية وقوع الحوادث، وسيتم تفريغ الهواء، وسيتم القضاء على المخاطر الخفية للحوادث.
l تفريغ هواء خط أنابيب النظام: افتح صمام الإبرة E الموجود على لوحة التحكم ذات الصمام سداسي المفاصل لتشكيل دائرة سلسة لأسطوانات الرفع P1 وP3، وقم بتوصيل خط أنابيب إرجاع الزيت. ارفع مقبض صمام التحكم في أسطوانة الرفع، ويدخل الزيت الهيدروليكي لمضخة الزيت إلى أسطوانة الرفع من خلال P1، ثم يعود إلى خزان الزيت من خلال P3. يعمل النظام الهيدروليكي بدون تحميل. يعمل النظام الهيدروليكي بدون تحميل لمدة 5 إلى 10 دقائق، مما يمنع التسرب في خط الأنابيب وغاز أسطوانة الرفع.
l قم بتفريغ الهواء من تجويف قضيب مكبس المرحلة الثالثة لأسطوانة الرفع: أغلق صمام الإبرة E، وتشكل أسطوانات الرفع P1 وP3 دائرة مغلقة. ارفع مقبض صمام التحكم في أسطوانة الرفع قليلاً، وقم بتزويد زيت الضغط إلى الحجرة السفلية لأسطوانة الرفع، وتحكم في ضغط الزيت عند 2 ~ 3 ميجا باسكال، وافتح سدادة التسييل عند رأس أسطوانة مكبس المرحلة الثالثة للأسطوانة، وقم بالتفريغ الهواء في اسطوانة الرفع.
ل فحص تسرب النظام: ارفع صمام التحكم في أسطوانة الرفع قليلاً ، وقم بتزويد زيت الضغط إلى الغرفة السفلية لأسطوانة الرفع ، وارفع برج الحفر ببطء ، واترك مسافة 100 ~ 200 مم بعيدًا عن الدعامة الأمامية لجهاز الحفر ، وتوقف عن الرفع ، واحتفظ بالرافعة في الدولة لمدة 5 دقائق. التحقق من النظام الهيدروليكي وخطوط الأنابيب، ويجب ألا يكون هناك أي تسرب في أي مكان؛ راقب برج الحفر، فلا ينبغي أن يكون هناك مكان واضح لتواجده.
ل آلية السلامة: برج الحفر ثقيل، وهناك فرصة أكبر للحوادث عند رفع وخفض برج الحفر. انتبه أكثر أثناء التشغيل واتبع إجراءات التشغيل بدقة. يتم إعداد آليات أمان متعددة لأسطوانة الرفع الآمنة. حتى في حالة فشل صمام التحكم في أسطوانة الرفع أو تمزق وتلف الخرطوم الهيدروليكي، فإن أسطوانة الرفع سوف تبطئ بشكل فعال سرعة خفض برج الرفع وتمنع وقوع حوادث كبيرة.
l ديريك الرفع: يدخل الزيت الهيدروليكي إلى غرفة العمل لأسطوانة الزيت من منفذ P1 عبر الصمام أحادي الاتجاه. يمتد المكبس من المستوى الأول أولاً. بعد الوصول إلى الموضع، يمتد المكبس من المستوى الثاني وقضيب المكبس من المستوى الثالث بالتسلسل. مكبس المستوى الثالث لديه قضيب. يعود الزيت الموجود في التجويف عبر P2. نظرًا لأن منفذ P2 مزود بفتحة خنق، فعندما يمتد مكبس المرحلة الثالثة، يجب تقليل فتح صمام التحكم وإبطاء سرعة الامتداد. وإلا فإن ضغط النظام الهيدروليكي سيزيد.
l خفض برج الحفر: يدخل الزيت الهيدروليكي إلى تجويف قضيب مكبس المرحلة الثالثة من النقطة P2، مما يدفع المكبس إلى التراجع. يعود الزيت الموجود في التجويف الخالي من القضبان إلى الزيت من خلال دواسة الوقود P1، وتتراجع الأسطوانة ببطء لمنع سرعة الجاذبية الزائدة؛ تسلسل التراجع لكل مكبس ومكبس هو: أولاً، يتراجع مكبس المرحلة الثالثة. بعد الوصول إلى الموضع، تتراجع كباسات المرحلة الثانية والمرحلة الأولى بالتسلسل. عندما تتراجع الكباسات الثانوية والأولية، فإنها تتراجع بوزنها الخاص دون إمداد الأسطوانة بالزيت الهيدروليكي. في هذا الوقت، يمكن تقليل سرعة المحرك ويعود مقبض التشغيل ببطء إلى برج الرفع.
8) أسطوانة تلسكوبية، رافعة هيدروليكية تلسكوبية مكونة من طابقين.
ل التركيب الهيكلي: أسطوانة ذات مكبس طويل جدًا، بطول إجمالي للأسطوانة يتراوح من 14 إلى 16 مترًا. يوجد منفذ زيت في نهاية المكبس، ويتم تركيب صمام خانق أحادي الاتجاه في ممر الزيت؛ رأس الأسطوانة مجهز بقابس نزيف. يتم تثبيت جسم أسطوانة الزيت على الجزء العلوي من برج الحفر بمسامير على شكل حرف U، ويتم ضغط الجزء العلوي في حلقة مقعد عارضة برج الحفر. تم تجهيز الجزء السفلي من قضيب المكبس بلوحة توصيل، والتي يتم تثبيتها بمسامير على شعاع الجزء السفلي من الجسم من برج الحفر.
ل عملية العمل. يتم تمديد برج الحفر الموجود في الطابق الثاني، ويتم تشغيل صمام التحكم الخاص بأسطوانة الزيت التلسكوبية للرفع. يدخل زيت الضغط إلى الأسطوانة عبر منفذ الزيت الموجود في نهاية قضيب المكبس، والصمام أحادي الاتجاه، والمكبس المجوف، مما يدفع الأسطوانة إلى التمدد، مما يدفع الجزء العلوي من برج الحفر إلى الارتفاع على طول المسار. برج الحفر في مكانه ويتم قفل آلية دبوس القفل تلقائيًا. يتم سحب برج الحفر بالطابق الثاني، ويتم تحرير دبوس الأمان يدويًا. أولاً، يتم تشغيل صمام التحكم بالأسطوانة التلسكوبية للرفع، بحيث يرتفع برج الحفر بالطابق الثاني ببطء حوالي 200 مم. يتم فتح آلية دبوس القفل تلقائيًا، ومن ثم يتم تشغيل صمام التحكم في الأسطوانة التلسكوبية للدفع للأسفل، ويكون الزيت الهيدروليكي الموجود في الأسطوانة هو الضغط الناتج عن الوزن الذاتي لجهاز ديريك من الطابق الثاني الذي يتدفق خارج الأسطوانة من خلال الخانق ميناء وميناء النفط في نهاية المكبس. يقع ديريك في الطابق الثاني. يتم ضبط سرعة السقوط من خلال درجة فتح الصمام الخانق أحادي الاتجاه وصمام التحكم في الأسطوانة التلسكوبية.
ل آلية السلامة: برج الحفر في الطابق الثاني أثقل، وهناك فرصة أكبر للحوادث عند رفع وخفض برج الحفر. انتبه أكثر أثناء التشغيل واتبع إجراءات التشغيل بدقة. تم تجهيز أسطوانة الأمان التلسكوبية بصمام خانق أحادي الاتجاه. حتى في حالة فشل صمام التحكم في الأسطوانة أو تمزق وتلف الخرطوم الهيدروليكي، فإن الأسطوانة سوف تبطئ بشكل فعال سرعة نزول برج الرفع وتمنع وقوع حوادث كبيرة.
l هواء العادم: بعد وضع الأسطوانة لفترة من الوقت، سوف يتسرب الهواء من الختم. تحتوي الأسطوانة المثبتة حديثًا على المزيد من الهواء بالداخل. لذلك، قبل كل عملية تشغيل للأسطوانة التلسكوبية، يجب تفريغ الهواء الموجود في الأسطوانة التلسكوبية لمنع عملية تمدد الأسطوانة. الزحف. ارفع مقبض صمام التحكم في أسطوانة الرفع قليلاً، وقم بتزويد الأسطوانة التلسكوبية بزيت الضغط، وتحكم في ضغط الزيت عند 2 إلى 3 ميجا باسكال. افتح قابس التنفيس الموجود أعلى الأسطوانة لتفريغ الهواء الموجود في الأسطوانة التلسكوبية. بعد التصريف، قم بتشديد الجوز. لا تتحرك أثناء التفريغ. افتح مزلاج أمان ديريك.
9) أسطوانة المشبك: تحتوي الأسطوانة على هيكل مكبس ثنائي الاتجاه، ويتم توفير أجهزة عازلة عند طرفي رأس الأسطوانة وغطاء الأسطوانة لمنع التأثير الهيدروليكي للأسطوانة. عندما يتراجع قضيب المكبس الخاص بأسطوانة الزيت، يتم شد حبل رأس القط الخاص بملقط الرفع لتشديد وفك خيط سلسلة الحفر؛ يمتد قضيب المكبس ويعود حبل رأس القطة.
10) الونش الهيدروليكي الصغير: آلية التخفيض الكوكبي، مجهزة بصمام الفرامل والتوازن، وهي آمنة لرفع الأشياء ويمكن أن تحوم في الهواء.
11) الصمام المزدوج: يتم تركيبه في الجزء السفلي من صندوق التحكم الخاص بالحفار، ويتكون من لوحة صمام مدخل الزيت، ولوحة صمام رجوع الزيت، ولوحتي صمام عمل. تم تجهيز قطعة صمام مدخل الزيت بصمام أمان لضبط ضغط العمل الذي يدخل الصمام المزدوج. قم بفك الصامولة وشدها، ولف برغي الضبط لتغيير ضغط ضبط صمام الأمان. عند الشد، يزيد ضغط الضبط، وعند الشد، ينخفض ضغط الضبط. لاحظ أنه بعد الضبط، أحكم ربط الغطاء الخلفي وأغلق صامولة الضبط. يتم التحكم يدويًا في لوحة صمام العمل.
A. صمام أسطوانة كماشة الرفع I: يتحكم في أسطوانة كماشة الرفع I للتمديد والسحب لفك وشد حبل رأس المرساة. يتم ضبط قلب الصمام على وضع صمام عائم لتشكيل دائرة أسطوانة تفاضلية. يدخل زيت مضخة الزيت وزيت تجويف القضيب إلى التجويف الخالي من القضبان لأسطوانة الزيت في نفس الوقت، مما يؤدي إلى تمديد قضيب المكبس بسرعة؛ يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة.
ب. صمام أسطوانة كماشة الرفع II: يتحكم في أسطوانة كماشة الرفع II للتمديد والسحب لفك وشد حبل رأس المرساة. يتم ضبط قلب الصمام على وضع صمام عائم لتشكيل دائرة أسطوانة تفاضلية. يدخل زيت مضخة الزيت وزيت تجويف القضيب إلى التجويف الخالي من القضبان لأسطوانة الزيت في نفس الوقت، مما يؤدي إلى تمديد قضيب المكبس بسرعة؛ يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة.
7) أسطوانة زيت الرفع: هيكل أسطوانة الزيت المركب ثلاثي المراحل، مجهز بصمام خانق أحادي الاتجاه؛ ديريك الرفع والهبوط، صمام خانق أحادي الاتجاه لمنع السرعة الزائدة للجاذبية أثناء عملية هبوط ديريك، وحماية سلامة رفع وهبوط ديريك. هذه الآلة مجهزة بأسطوانات رفع مزدوجة.
ل الهيكل ومبدأ العمل: يتكون الهيكل من أسطوانة ومكبس المستوى الأول ومكبس المستوى الثاني ومكبس المستوى الثالث وحلقة التوجيه وحلقة الختم وأجزاء أخرى. تم تجهيز رأس الأسطوانة بلوحة أذن دبوسية متصلة بلوحة الأذن الثابتة الموجودة على العارضة المتقاطعة للإطار بواسطة دبوس. يتم توصيل قضيب المكبس للمرحلة الثالثة بدبوس إطار باب الجزء السفلي من جسم ديريك بنفس الطريقة. الغطاسون من المستوى الأول والثاني لديهم بنية عمل أحادية الاتجاه. تحت تأثير الزيت الهيدروليكي، يمتد المكبس بقوة ويتراجع بوزنه عند العودة. يحتوي مكبس المستوى الثالث على هيكل عمل ثنائي الاتجاه. تحت تأثير الزيت الهيدروليكي، يعمل مكبس المستوى الثالث على تمديد وسحب المكبس. أسطوانة الرفع مجهزة بثلاثة منافذ للزيت، P1، P2 وP3. يقع منفذ الزيت P1 عند رأس الأسطوانة، ويربط غرفة عمل المكبس وغرفة المكبس الخالية من القضبان في المرحلة الثالثة. يوجد صمام خانق أحادي الاتجاه في ممر الزيت؛ يقع منفذ الزيت P2 عند قضيب المكبس في المرحلة الثالثة، ويربط غرفة المكبس الخالية من القضبان في المرحلة الثالثة. يوجد ثقب خانق في تجويف القضيب وممر الزيت. يقع منفذ الزيت P3 عند قضيب المكبس للمرحلة الثالثة، ويربط غرفة عمل المكبس وغرفة المكبس الخالية من القضبان للمرحلة الثالثة، ويتصل بممر الزيت P1. يوجد ثقب خانق في ممر الزيت. يتم توفير فتحة تهوية عند رأس أسطوانة مكبس المرحلة الثالثة لأسطوانة الزيت، ويتم تركيب سدادة تنفيس عليها.
ل تفريغ الهواء: قبل كل عملية رفع وهبوط للرافعة، يجب تفريغ الهواء الموجود في أسطوانة الرفع والأسطوانة التلسكوبية بالكامل. يحتوي الزيت الهيدروليكي على هواء، ويؤدي التسرب في خط الأنابيب إلى دخول الهواء إلى الأسطوانة. عندما تكون أسطوانة الرفع والأسطوانة التلسكوبية متوقفة لفترة طويلة، سوف يتراكم الهواء في الجزء العلوي من الأسطوانة. عندما يتم رفع وخفض برج الرفع، سيتم زيادة احتمالية وقوع الحوادث، وسيتم تفريغ الهواء، وسيتم القضاء على المخاطر الخفية للحوادث.
l تفريغ هواء خط أنابيب النظام: افتح صمام الإبرة E الموجود على لوحة التحكم ذات الصمام سداسي المفاصل لتشكيل دائرة سلسة لأسطوانات الرفع P1 وP3، وقم بتوصيل خط أنابيب إرجاع الزيت. ارفع مقبض صمام التحكم في أسطوانة الرفع، ويدخل الزيت الهيدروليكي لمضخة الزيت إلى أسطوانة الرفع من خلال P1، ثم يعود إلى خزان الزيت من خلال P3. يعمل النظام الهيدروليكي بدون تحميل. يعمل النظام الهيدروليكي بدون تحميل لمدة 5 إلى 10 دقائق، مما يمنع التسرب في خط الأنابيب وغاز أسطوانة الرفع.
l قم بتفريغ الهواء من تجويف قضيب مكبس المرحلة الثالثة لأسطوانة الرفع: أغلق صمام الإبرة E، وتشكل أسطوانات الرفع P1 وP3 دائرة مغلقة. ارفع مقبض صمام التحكم في أسطوانة الرفع قليلاً، وقم بتزويد زيت الضغط إلى الحجرة السفلية لأسطوانة الرفع، وتحكم في ضغط الزيت عند 2 ~ 3 ميجا باسكال، وافتح سدادة التسييل عند رأس أسطوانة مكبس المرحلة الثالثة للأسطوانة، وقم بالتفريغ الهواء في اسطوانة الرفع.
ل فحص تسرب النظام: ارفع صمام التحكم في أسطوانة الرفع قليلاً ، وقم بتزويد زيت الضغط إلى الغرفة السفلية لأسطوانة الرفع ، وارفع برج الحفر ببطء ، واترك مسافة 100 ~ 200 مم بعيدًا عن الدعامة الأمامية لجهاز الحفر ، وتوقف عن الرفع ، واحتفظ بالرافعة في الدولة لمدة 5 دقائق. التحقق من النظام الهيدروليكي وخطوط الأنابيب، ويجب ألا يكون هناك أي تسرب في أي مكان؛ راقب برج الحفر، فلا ينبغي أن يكون هناك مكان واضح لتواجده.
ل آلية السلامة: برج الحفر ثقيل، وهناك فرصة أكبر للحوادث عند رفع وخفض برج الحفر. انتبه أكثر أثناء التشغيل واتبع إجراءات التشغيل بدقة. يتم إعداد آليات أمان متعددة لأسطوانة الرفع الآمنة. حتى في حالة فشل صمام التحكم في أسطوانة الرفع أو تمزق وتلف الخرطوم الهيدروليكي، فإن أسطوانة الرفع سوف تبطئ بشكل فعال سرعة خفض برج الرفع وتمنع وقوع حوادث كبيرة.
l ديريك الرفع: يدخل الزيت الهيدروليكي إلى غرفة العمل لأسطوانة الزيت من منفذ P1 عبر الصمام أحادي الاتجاه. يمتد المكبس من المستوى الأول أولاً. بعد الوصول إلى الموضع، يمتد المكبس من المستوى الثاني وقضيب المكبس من المستوى الثالث بالتسلسل. مكبس المستوى الثالث لديه قضيب. يعود الزيت الموجود في التجويف عبر P2. نظرًا لأن منفذ P2 مزود بفتحة خنق، فعندما يمتد مكبس المرحلة الثالثة، يجب تقليل فتح صمام التحكم وإبطاء سرعة الامتداد. وإلا فإن ضغط النظام الهيدروليكي سيزيد.
l خفض برج الحفر: يدخل الزيت الهيدروليكي إلى تجويف قضيب مكبس المرحلة الثالثة من النقطة P2، مما يدفع المكبس إلى التراجع. يعود الزيت الموجود في التجويف الخالي من القضبان إلى الزيت من خلال دواسة الوقود P1، وتتراجع الأسطوانة ببطء لمنع سرعة الجاذبية الزائدة؛ تسلسل التراجع لكل مكبس ومكبس هو: أولاً، يتراجع مكبس المرحلة الثالثة. بعد الوصول إلى الموضع، تتراجع كباسات المرحلة الثانية والمرحلة الأولى بالتسلسل. عندما تتراجع الكباسات الثانوية والأولية، فإنها تتراجع بوزنها الخاص دون إمداد الأسطوانة بالزيت الهيدروليكي. في هذا الوقت، يمكن تقليل سرعة المحرك ويعود مقبض التشغيل ببطء إلى برج الرفع.
8) أسطوانة تلسكوبية، رافعة هيدروليكية تلسكوبية مكونة من طابقين.
ل التركيب الهيكلي: أسطوانة ذات مكبس طويل جدًا، بطول إجمالي للأسطوانة يتراوح من 14 إلى 16 مترًا. يوجد منفذ زيت في نهاية المكبس، ويتم تركيب صمام خانق أحادي الاتجاه في ممر الزيت؛ رأس الأسطوانة مجهز بقابس نزيف. يتم تثبيت جسم أسطوانة الزيت على الجزء العلوي من برج الحفر بمسامير على شكل حرف U، ويتم ضغط الجزء العلوي في حلقة مقعد عارضة برج الحفر. تم تجهيز الجزء السفلي من قضيب المكبس بلوحة توصيل، والتي يتم تثبيتها بمسامير على شعاع الجزء السفلي من الجسم من برج الحفر.
ل عملية العمل. يتم تمديد برج الحفر الموجود في الطابق الثاني، ويتم تشغيل صمام التحكم الخاص بأسطوانة الزيت التلسكوبية للرفع. يدخل زيت الضغط إلى الأسطوانة عبر منفذ الزيت الموجود في نهاية قضيب المكبس، والصمام أحادي الاتجاه، والمكبس المجوف، مما يدفع الأسطوانة إلى التمدد، مما يدفع الجزء العلوي من برج الحفر إلى الارتفاع على طول المسار. برج الحفر في مكانه ويتم قفل آلية دبوس القفل تلقائيًا. يتم سحب برج الحفر بالطابق الثاني، ويتم تحرير دبوس الأمان يدويًا. أولاً، يتم تشغيل صمام التحكم بالأسطوانة التلسكوبية للرفع، بحيث يرتفع برج الحفر بالطابق الثاني ببطء حوالي 200 مم. يتم فتح آلية دبوس القفل تلقائيًا، ومن ثم يتم تشغيل صمام التحكم في الأسطوانة التلسكوبية للدفع للأسفل، ويكون الزيت الهيدروليكي الموجود في الأسطوانة هو الضغط الناتج عن الوزن الذاتي لجهاز ديريك من الطابق الثاني الذي يتدفق خارج الأسطوانة من خلال الخانق ميناء وميناء النفط في نهاية المكبس. يقع ديريك في الطابق الثاني. يتم ضبط سرعة السقوط من خلال درجة فتح الصمام الخانق أحادي الاتجاه وصمام التحكم في الأسطوانة التلسكوبية.
ل آلية السلامة: برج الحفر في الطابق الثاني أثقل، وهناك فرصة أكبر للحوادث عند رفع وخفض برج الحفر. انتبه أكثر أثناء التشغيل واتبع إجراءات التشغيل بدقة. تم تجهيز أسطوانة الأمان التلسكوبية بصمام خانق أحادي الاتجاه. حتى في حالة فشل صمام التحكم في الأسطوانة أو تمزق وتلف الخرطوم الهيدروليكي، فإن الأسطوانة سوف تبطئ بشكل فعال سرعة نزول برج الرفع وتمنع وقوع حوادث كبيرة.
l هواء العادم: بعد وضع الأسطوانة لفترة من الوقت، سوف يتسرب الهواء من الختم. تحتوي الأسطوانة المثبتة حديثًا على المزيد من الهواء بالداخل. لذلك، قبل كل عملية تشغيل للأسطوانة التلسكوبية، يجب تفريغ الهواء الموجود في الأسطوانة التلسكوبية لمنع عملية تمدد الأسطوانة. الزحف. ارفع مقبض صمام التحكم في أسطوانة الرفع قليلاً، وقم بتزويد الأسطوانة التلسكوبية بزيت الضغط، وتحكم في ضغط الزيت عند 2 إلى 3 ميجا باسكال. افتح قابس التنفيس الموجود أعلى الأسطوانة لتفريغ الهواء الموجود في الأسطوانة التلسكوبية. بعد التصريف، قم بتشديد الجوز. لا تتحرك أثناء التفريغ. افتح مزلاج أمان ديريك.
9) أسطوانة المشبك: تحتوي الأسطوانة على هيكل مكبس ثنائي الاتجاه، ويتم توفير أجهزة عازلة عند طرفي رأس الأسطوانة وغطاء الأسطوانة لمنع التأثير الهيدروليكي للأسطوانة. عندما يتراجع قضيب المكبس الخاص بأسطوانة الزيت، يتم شد حبل رأس القط الخاص بملقط الرفع لتشديد وفك خيط سلسلة الحفر؛ يمتد قضيب المكبس ويعود حبل رأس القطة.
10) الونش الهيدروليكي الصغير: آلية التخفيض الكوكبي، مجهزة بصمام الفرامل والتوازن، وهي آمنة لرفع الأشياء ويمكن أن تحوم في الهواء.
11) الصمام المزدوج: يتم تركيبه في الجزء السفلي من صندوق التحكم الخاص بالحفار، ويتكون من لوحة صمام مدخل الزيت، ولوحة صمام رجوع الزيت، ولوحتي صمام عمل. تم تجهيز قطعة صمام مدخل الزيت بصمام أمان لضبط ضغط العمل الذي يدخل الصمام المزدوج. قم بفك الصامولة وشدها، ولف برغي الضبط لتغيير ضغط ضبط صمام الأمان. عند الشد، يزيد ضغط الضبط، وعند الشد، ينخفض ضغط الضبط. لاحظ أنه بعد الضبط، أحكم ربط الغطاء الخلفي وأغلق صامولة الضبط. يتم التحكم يدويًا في لوحة صمام العمل.
A. صمام أسطوانة كماشة الرفع I: يتحكم في أسطوانة كماشة الرفع I للتمديد والسحب لفك وشد حبل رأس المرساة. يتم ضبط قلب الصمام على وضع صمام عائم لتشكيل دائرة أسطوانة تفاضلية. يدخل زيت مضخة الزيت وزيت تجويف القضيب إلى التجويف الخالي من القضبان لأسطوانة الزيت في نفس الوقت، مما يؤدي إلى تمديد قضيب المكبس بسرعة؛ يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة.
ب. صمام أسطوانة كماشة الرفع II: يتحكم في أسطوانة كماشة الرفع II للتمديد والسحب لفك وشد حبل رأس المرساة. يتم ضبط قلب الصمام على وضع صمام عائم لتشكيل دائرة أسطوانة تفاضلية. يدخل زيت مضخة الزيت وزيت تجويف القضيب إلى التجويف الخالي من القضبان لأسطوانة الزيت في نفس الوقت، مما يؤدي إلى تمديد قضيب المكبس بسرعة؛ يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة.
13) صمام سداسي المفاصل: مثبت على صندوق التحكم الهيدروليكي في الجانب الأيسر الخلفي من الإطار. وتتكون من لوحة صمام مدخل الزيت، ولوحة صمام رجوع الزيت، وستة لوحات صمامات عمل. تم تجهيز قطعة صمام مدخل الزيت بصمام أمان لضبط ضغط العمل الذي يدخل إلى الصمام سداسي المفاصل. قم بفك الصامولة وشدها، ولف برغي الضبط لتغيير ضغط ضبط صمام الأمان. عند الشد، يزيد ضغط الضبط، وعند الشد، ينخفض ضغط الضبط. لاحظ أنه بعد الضبط، أحكم ربط الغطاء الخلفي وأغلق صامولة الضبط.
- صمام أسطوانة الدعامة الأمامية اليمنى: يتحكم في أسطوانة الدعامة اليمنى في مقدمة الإطار، ويرفع الإطار ويخفضه، ويضبط مستوى الإطار. يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة.
- صمام أسطوانة الدعامة اليسرى الأمامية: يتحكم في أسطوانة الدعامة اليسرى في مقدمة الإطار، ويرفع الإطار ويخفضه، ويضبط مستوى الإطار. يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة.
- صمام أسطوانة الركيزة اليمنى الخلفية: يتحكم في أسطوانة الركيزة اليمنى في الجزء الخلفي من الإطار. رفع وخفض وتسوية الإطار. يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة.
- صمام أسطوانة الركيزة اليسرى الخلفية: يتحكم في أسطوانة الركيزة اليسرى في الجزء الخلفي من الإطار. رفع وخفض وتسوية الإطار. يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة.
- صمام أسطوانة الرفع: يتحكم في حركة أسطوانة الرفع لرفع وخفض برج الرفع الإجمالي. يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة. تم تجهيز كلا منفذي الزيت الناتج بصمامات التحميل الزائد للحد من الضغط الداخل إلى أسطوانة الزيت وتحسين سلامة تشغيل برج الحفر.
- صمام أسطوانة الزيت التلسكوبي: يتحكم في عمل أسطوانة الزيت التلسكوبية لتمديد وسحب برج الحفر من الطابق الثاني. يتم وضع دبوس قفل قلب الصمام ويتم تحرير المقبض. لا يزال قلب الصمام في وضع العمل وتستمر أسطوانة الزيت في التحرك. تم تجهيز كلا منفذي الزيت الناتج بصمامات التحميل الزائد للحد من الضغط الداخل إلى أسطوانة الزيت وتحسين سلامة تشغيل برج الحفر.
13) صمام سداسي المفاصل: مثبت على صندوق التحكم الهيدروليكي في الجانب الأيسر الخلفي من الإطار. وتتكون من لوحة صمام مدخل الزيت، ولوحة صمام رجوع الزيت، وستة لوحات صمامات عمل. تم تجهيز قطعة صمام مدخل الزيت بصمام أمان لضبط ضغط العمل الذي يدخل إلى الصمام سداسي المفاصل. قم بفك الصامولة وشدها، ولف برغي الضبط لتغيير ضغط ضبط صمام الأمان. عند الشد، يزيد ضغط الضبط، وعند الشد، ينخفض ضغط الضبط. لاحظ أنه بعد الضبط، أحكم ربط الغطاء الخلفي وأغلق صامولة الضبط.
أ. صمام أسطوانة الدعامة الأمامية اليمنى: يتحكم في أسطوانة الدعامة اليمنى في مقدمة الإطار، ويرفع الإطار ويخفضه، ويضبط مستوى الإطار. يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة.
ب. صمام أسطوانة الدعامة اليسرى الأمامية: يتحكم في أسطوانة الدعامة اليسرى في مقدمة الإطار، ويرفع الإطار ويخفضه، ويضبط مستوى الإطار. يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة.
ج. صمام أسطوانة الركيزة اليمنى الخلفية: يتحكم في أسطوانة الركيزة اليمنى في الجزء الخلفي من الإطار. رفع وخفض وتسوية الإطار. يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة.
د. صمام أسطوانة الدعامة اليسرى الخلفية: يتحكم في أسطوانة الدعامة اليسرى في الجزء الخلفي من الإطار. رفع وخفض وتسوية الإطار. يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة.
هـ. صمام أسطوانة الرفع: يتحكم في حركة أسطوانة الرفع لرفع وخفض برج الرفع الإجمالي. يعود نابض قلب الصمام، ويحرر المقبض، ويعود قلب الصمام تلقائيًا إلى الوضع المحايد، وتتوقف حركة الأسطوانة. تم تجهيز كلا منفذي الزيت الناتج بصمامات التحميل الزائد للحد من الضغط الداخل إلى أسطوانة الزيت وتحسين سلامة تشغيل برج الحفر.
واو. صمام أسطوانة الزيت التلسكوبي: يتحكم في عمل أسطوانة الزيت التلسكوبية لتمديد وسحب برج الحفر ذو الطابق الثاني. يتم وضع دبوس قفل قلب الصمام ويتم تحرير المقبض. لا يزال قلب الصمام في وضع العمل وتستمر أسطوانة الزيت في التحرك. تم تجهيز كلا منفذي الزيت الناتج بصمامات التحميل الزائد للحد من الضغط الداخل إلى أسطوانة الزيت وتحسين سلامة تشغيل برج الحفر.
2. نظام هيدروليكي التوجيه
يتكون من المكونات التالية:
1) يتم تثبيت مضخة زيت التوجيه على منفذ إقلاع الطاقة للمحرك. يدور المحرك ويدفع مضخة الزيت للعمل.
2) يحتوي مرشح شفط الزيت على هيكل ذاتي الغلق خارج الخزان. يتم تثبيته على جانب خزان الزيت الهيدروليكي. يتم غمر أنبوب شفط الزيت تحت مستوى السائل في خزان الزيت. رأس الفلتر مكشوف خارج خزان الزيت. وهي مجهزة بصمام ذاتي الختم وصمام جانبي وعنصر مرشح. عند استبدال أو تنظيف عنصر الفلتر للأجهزة مثل أجهزة نقل التلوث، يمكن أن يتم ذلك خارج الخزان. من السهل الفك والتركيب، ولن يتدفق الزيت الموجود في الخزان.
3) يقوم صمام تثبيت الفائض والتدفق بضبط ضغط النظام، ويمنع التحميل الزائد للنظام، ويحمي سلامة النظام والمكونات؛ تعمل مضخة الزيت بسرعة عالية، وعندما يكون معدل التدفق كبيرًا جدًا، يتم تحويل التدفق مرة أخرى إلى الخزان لضمان أعلى معدل تدفق مستقر للنظام. انظر الشكل (صمام التنفيس وتثبيت التدفق)
4) يتبع صمام توزيع التوجيه اتجاه عجلة القيادة، ويتحكم في اتجاه التدفق وتدفق الزيت الهيدروليكي، ويزود أسطوانة التوجيه، ويدفع عجلات المحور الأمامي للانعطاف إلى اليسار واليمين. انظر الشكل (صمام توزيع التوجيه)
5) أسطوانة التوجيه، أسطوانة مكبس ثنائية الاتجاه، واحدة لكل من المحاور الثلاثة الأمامية؛ يتم توصيل رأس قضيب المكبس بذراع مفصل التوجيه للتحكم في زاوية العجلة. انظر الصورة (اسطوانة التوجيه)
- يتم توصيل الصمام الكروي بين خط أنابيب الضغط وخط أنابيب إرجاع الزيت. عندما يكون جهاز الحفر قيد التشغيل، افتح الصمام الكروي لتفريغ النظام وحماية مكونات النظام.
