صمام يستخدم للتحكم في حركة المحرك وقفله في كلا الاتجاهين من خلال تحقيق الهبوط المتحكم فيه للحمل الذي لا يفلت من سحبه بسبب وزنه، حيث أن الصمام لا يسمح بأي تجويف للمشغل. إنه غير حساس للضغط الخلفي، وبالتالي يتم استخدامه عندما لا تعمل المراكز العلوية العادية بشكل صحيح عند التحكم في الحمل، مما يسمح باستخدام الضغط الذي يحدده النظام لتشغيل مشغلات متعددة على التوالي.