የDOUBLE COUNTERBALANCE ቫልቭ ትንተና እና አተገባበር
2024-02-20የምህንድስና ማሽኖች የሥራ ሁኔታ ውስብስብ ነው. በሃይድሮሊክ ማስተላለፊያ ስርዓት ውስጥ መቆም ወይም ከመጠን በላይ መጨናነቅን ለማስወገድ,ሚዛን ቫልቮችይህንን ችግር ለመፍታት ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ነገር ግን የድግግሞሽ የአቅርቦት ንዝረት በጭነት ስራ ወቅት ይከሰታል፣ እና የመደጋገም ወይም የማሽከርከር እንቅስቃሴን ችግር መፍታት አይችልም። የሚዘገዩ እና ከመጠን በላይ የፍጥነት ችግሮች። ስለዚህ, ይህ ጽሑፍ የማመዛዘን ቫልቭን ድክመቶች ለማሻሻል ባለ ሁለት መንገድ ማመጣጠን ቫልቭን ያስተዋውቃል.
ሁለት-መንገድ ሚዛን ቫልቭ 1.Working መርህ
ባለ ሁለት መንገድ ማመጣጠኛ ቫልቭ በትይዩ የተገናኙ ተመሳሳይ ተመሳሳይ ማመጣጠኛ ቫልቮች ያቀፈ ነው። የግራፊክ ምልክቱ በ ውስጥ እንደሚታየው ነውምስል 1. የመቆጣጠሪያው ዘይት ወደብ በሌላኛው በኩል ካለው የቅርንጫፉ ዘይት መግቢያ ጋር ተያይዟል. ባለ ሁለት መንገድ ማመጣጠኛ ቫልቭ ከዋናው የቫልቭ ኮር፣ ባለአንድ መንገድ ቫልቭ እጅጌ፣ ዋና የሜሽ ኮር ምንጭ እና ባለአንድ መንገድ ቫልቭ ስፕሪንግ ነው። የስሮትሊንግ መቆጣጠሪያ ወደብ የሚዛን ቫልቭ ዋና ቫልቭ ኮር እና ባለአንድ መንገድ ቫልቭ እጅጌ ነው።
ምስል 1የሁለት መንገድ ሚዛን ቫልቭ ግራፊክ ምልክት
ባለ ሁለት መንገድ ማመጣጠን ቫልቭ በዋናነት ሁለት ተግባራት አሉት፡ የሃይድሮሊክ መቆለፊያ ተግባር እና ተለዋዋጭ ሚዛን ተግባር። የእነዚህ ሁለት ተግባራት የሥራ መርህ በዋናነት ተተነተነ.
ተለዋዋጭ ሚዛን ተግባር፡ የግፊት ዘይቱ ከሲአይኤ ወደ አንቀሳቃሹ እንደሚፈስ በማሰብ የግፊት ዘይቱ በዚህ ቅርንጫፍ ውስጥ ያለውን የአንድ መንገድ ቫልቭ የፀደይ ሃይልን በማሸነፍ የስሮትል ቫልቭ መቆጣጠሪያ ወደብ እንዲከፈት ያደርጋል እና የግፊት ዘይቱ ወደ አንቀሳቃሹ ይፈስሳል። .
የመመለሻ ዘይት ከ C2 የሚገኘው የዚህ ቅርንጫፍ ዋና ቫልቭ ኮር ላይ ይሠራል ፣ እና በመቆጣጠሪያ ወደብ ውስጥ ካለው የግፊት ዘይት ጋር ፣ ዋናው የቫልቭ ኮር እንቅስቃሴን ያንቀሳቅሳል። በዋናው የቫልቭ ኮር የመለጠጥ ኃይል ምክንያት የነዳጅ መመለሻ ክፍሉ የኋላ ግፊት አለው, በዚህም የእንቅስቃሴውን ለስላሳ እንቅስቃሴ ያረጋግጣል. የግፊት ዘይቱ ከ C2 ወደ አንቀሳቃሹ ሲፈስ, የፍተሻ ቫልዩ በ C2 እና በ C1 ዋናው የቫልቭ ኮር (በመጀመሪያ, የሥራው መርህ ከላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው).
የሃይድሮሊክ መቆለፊያ ተግባር፡ VI እና V2 በዜሮ ግፊት ላይ ሲሆኑ፣ ባለ ሁለት መንገድ ሚዛን ቫልቭ መቆጣጠሪያ ወደብ ላይ ያለው የዘይት ግፊት በጣም ትንሽ ነው፣ በግምት OMPa። በአንቀጹ ውስጥ ያለው የዘይት ግፊት ዋናው የቫልቭ ኮር የፀደይ ኃይልን ማሸነፍ አይችልም, ስለዚህ የቫልቭ ኮር መንቀሳቀስ አይችልም, እና አንድ-መንገድ ቫልቭ ጥልቀት የሌለው ማስተላለፊያ የለውም, እና የስሮትል ቫልቭ መቆጣጠሪያ ወደብ በተዘጋ ሁኔታ ውስጥ ነው. የእንቅስቃሴው ሁለቱ መቆጣጠሪያዎች ተዘግተዋል እና በማንኛውም ቦታ ሊቆዩ ይችላሉ.
የሁለት-መንገድ ሚዛን ቫልቮች 2.ኢንጂነሪንግ ምሳሌዎች
ከላይ ባለው ትንታኔ, ባለ ሁለት መንገድ ሚዛን ቫልቭ የሃይድሮሊክ አንቀሳቃሹን በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲንቀሳቀስ ብቻ ሳይሆን የሃይድሮሊክ መቆለፊያ አፈፃፀም ስላለው በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ ጽሑፍ በዋናነት የከባድ ጭነት እና የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴን የተወሰኑ የምህንድስና ምሳሌዎችን ያስተዋውቃል።
የሃይድሮሊክ መርህ በከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ድልድይ መስቀያ ማሽን በዋና ጋሬደር እግሮች ላይ መተግበር በ ውስጥ ይታያል ።ምስል 3. የከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ድልድይ መስቀያ ማሽን ዋና ግርዶሽ እግሮች በእረፍት ላይ ናቸው። የድልድዩ መገንቢያ ማሽን የተሽከርካሪ መጠን ብቻ ሳይሆን የኮንክሪት ጨረሮችን መጠን ይደግፋል። ጭነቱ ትልቅ ነው እና የድጋፍ ጊዜ ረጅም ነው. በዚህ ጊዜ የሁለት መንገድ ሚዛን ቫልቭ የሃይድሮሊክ መቆለፊያ ተግባር ጥቅም ላይ ይውላል. የድልድዩ መትከያ ማሽን ወደ ላይ እና ወደ ታች ሲንቀሳቀስ, በትልቅ የተሽከርካሪ መጠን ምክንያት, ያለችግር መንቀሳቀስ ያስፈልገዋል. በዚህ ጊዜ የሁለት-መንገድ ሚዛን ቫልቭ ተለዋዋጭ ሚዛን ጥቅም ላይ ይውላል. በተጨማሪም በስርዓቱ ውስጥ ባለ አንድ-መንገድ ስሮትል ቫልቭ አለ, ይህም የአስፈፃሚውን የኋላ ግፊት ይጨምራል, የእንቅስቃሴ መረጋጋትን የበለጠ ያሻሽላል.
ምስል 2የከፍተኛ ፍጥነት የባቡር ድልድይ ዋና ምሰሶ እግሮች ምስል 3 የአየር ላይ ሥራ መድረክ እድገት
የአየር ላይ ሥራ መድረኮች ላይ ቡሞችን በመተግበር ላይ የሃይድሮሊክ ንድፍ ንድፍ በስእል 3 [3] ይታያል ። የቡም አንግል ሲጨምር ወይም ሲቀንስ እንቅስቃሴው ለስላሳ መሆን አለበት እና ባለ ሁለት መንገድ ሚዛን ቫልቭ በተለዋዋጭ እንቅስቃሴው ውስጥ መቆም ወይም ከመጠን በላይ መሽከርከርን ይከላከላል። የተወሰነ አደጋ ይነሳል.
3.ክፍል
ይህ ጽሑፍ በዋናነት የሁለት-መንገድ ሚዛን ቫልቭን ከሃይድሮሊክ መቆለፊያ ተግባር እና ከተለዋዋጭ ሚዛን ተግባር የሥራ መርህ ትንተና እና ተግባራዊ የምህንድስና አተገባበርን ይተነትናል እና የሁለት-መንገድ ሚዛን ቫልቭ ጥልቅ ግንዛቤ አለው። ለእድገቱ እና ለትግበራው የተወሰነ ማጣቀሻ አለው.
