Werksbeginsel en toepassingsgebiede van loodskontrolekalf
2024-03-071. Werksbeginsel van vlieënier terugslagklep
Dievlieënier terugslagklepis 'n hidroulies beheerde eenrigtingklep. Die werkbeginsel daarvan is om die noue samewerking tussen die klepkern en die klepsitplek te benut om eenrigtingvloeibeheer te bewerkstellig. Die klep neem loodbeheer aan, dit wil sê die opening aan die ander kant van die klep beheer die invloei en uitvloei van hidrouliese olie deur die loodsklep om die beheer van die klepkern op die klepsitplek te realiseer. Wanneer hidrouliese olie vanaf die inlaatkant invloei, word 'n sekere druk opwaarts toegepas, wat veroorsaak dat die klepkern afwaarts oopmaak, en die vloeistof vloei deur die middelste kanaal. Op hierdie tydstip is die beheerkamer wat oorspronklik aan die kanaal gekoppel is, geblokkeer. Wanneer die hidrouliese olie uit poort B vloei, word die oliedruk op die klepkern vrygestel, en die klepkern sal vinnig toemaak sodat die hidrouliese olie nie meer kan terugvloei nie.
2. Die funksie van vlieënier terugslagklep
Die hooffunksie van die loodsweerklep is om die omgekeerde vloei van hidrouliese olie te voorkom, en sodoende die normale werking van die hidrouliese stelsel en die veiligheid en betroubaarheid van die werk te verseker. Wanneer die hidrouliese stelsel ophou werk, kan die vlieënier terugslagklep druk handhaaf, dit wil sê, verhoed dat die las op die masjien terugvloei langs die hidrouliese pyp. In die hidrouliese stelsel word die loodsweerklep gewoonlik aan die hoëdrukkant van die olielyn geïnstalleer. Dit word hoofsaaklik gebruik om die omgekeerde vloei van hidrouliese olie in die hidrouliese stelsel te voorkom en drukverlies en olielekkasie te voorkom.
3. Of die vlieënier terugslagklep die silinder selfsluitend kan maak?
Normaalweg kan loodsbeheerde terugslagkleppe nie die silinder in staat stel om selfsluitende funksie te bereik nie, omdat die selfsluit van die silinder gekombineer moet word met toerusting soos meganiese sluiting of vorderingsbeperkers. Die loodsweerklep is slegs een van die beheerkomponente van die hidrouliese stelsel. Dit word hoofsaaklik gebruik om die omgekeerde vloei van hidrouliese olie te voorkom en die stelsel te beskerm. Dit kan nie meganiese komponente vervang om selfsluiting van die silinder te verkry nie.
Om op te som, die vlieënier terugslagklep is 'n belangrike hidroulies beheerde eenrigtingklep, wat hoofsaaklik gebruik word om die omgekeerde vloei van hidrouliese olie te voorkom en die veiligheid en betroubaarheid van die hidrouliese stelsel te verseker. Deur bloot 'n loodsweerklep te installeer, stel die silinder egter nie in staat om selfsluitende funksie te bereik nie. Dit moet gekombineer word met toerusting soos meganiese sluiting of vorderingsbeperkers.
4. Toepassingsareas van vlieënier-aangedrewe kleppe
Vlieënier-aangedrewe kleppe word wyd gebruik in die beheer- en reguleringsvelde van hidrouliese stelsels, insluitend maar nie beperk nie tot die volgende velde:
Masjiengereedskap: Pilotkleppe kan in die hidrouliese transmissiestelsel van masjiengereedskap gebruik word om die beweging van die hidrouliese silinder te beheer om die klem-, posisionerings- en bewerkingsproses van die werkstuk te beheer.
Metallurgiese toerusting: Pilotkleppe kan in hidrouliese stelsels op metallurgiese toerusting gebruik word om die beweging van hidrouliese silinders en oliesilinders te beheer om staalvervaardigingsoonde, walsmasjiene en ander toerusting te beheer en aan te pas.
Plastiek spuitgietmasjien: Die loodsklep kan in die hidrouliese stelsel van die plastiese spuitgietmasjien gebruik word om die druk en spoed tydens die spuitgietproses te beheer om die verwerking en giet van plastiekprodukte te bereik.
Bogenoemde is slegs 'n paar toepassingsvelde van loodskleppe in hidrouliese stelsels. Trouens, loodskleppe word ook wyd gebruik in baie ander velde, wat verskeie meganiese toerusting en industriële toepassings dek.
